ODS12. Alstom firma un acuerdo para desarrollar el primer tren de hidrógeno del Reino Unido | Corresponsables.com España

ODS12. Alstom firma un acuerdo para desarrollar el primer tren de hidrógeno del Reino Unido

Alstom y Eversholt Rail han anunciado hoy un acuerdo para desarrollar la primera flota de trenes de hidrógeno del Reino Unido

12-11-2021

El Grupo Alstom y Eversholt Rail han anunciado hoy un acuerdo para desarrollar la primera flota de trenes de hidrógeno del Reino Unido.

Las dos empresas trabajarán juntas, compartiendo la información técnica y comercial necesaria, para que Alstom diseñe, construya y ponga en funcionamiento una flota de diez trenes de hidrógeno, de tres coches cada uno. Los trenes, que serán fabricados por Alstom en el Reino Unido, estarán basados en la última evolución de la plataforma Alstom Aventra. El objetivo es que el contrato final para la adquisición de la flota se firme a principios de 2022.

Eversholt Rail y Alstom se comprometen así a liderar e impulsar los objetivos los gobiernos de Escocia y el Reino Unido de descarbonizar el sector ferroviario para 2035 y 2040, respectivamente.

“La COP26 nos ha recordado la urgente necesidad de descarbonizar nuestro planeta. El ferrocarril ya es el modo de transporte con las emisiones más bajas, pero podemos hacer aún más. La firma de este acuerdo con nuestros socios de Eversholt Rail dará lugar a la primera flota británica de trenes de hidrógeno, completamente nuevos", ha destacado Nick Crossfield, director general de Alstom en el Reino Unido e Irlanda.
 

El hidrógeno en el sector ferroviario: un impulso a la descarbonización de la movilidad

En líneas aún sin electrificar, el ferrocarril se puede convertir en uno de los principales usuarios e impulsores del hidrógeno, consiguiendo un doble objetivo en el camino hacia la descarbonización:

- Acelerador del hidrógeno como vector energético, impulsando la creación de infraestructuras y favoreciendo la generación de economías de escala en torno al hidrógeno.

- Sustitución de sistemas de tracción diésel en líneas sin electrificar. En España aún hay más de 4.000 kilómetros de vías ferroviarias sin electrificar, operadas por más de 250 trenes y locomotoras diésel, que deberán ser reemplazados por trenes de hidrógeno o eléctricos (en caso de electrificación), para cumplir los objetivos de neutralidad de carbono.